Njemačka automobilska industrija prolazi kroz jednu od najtežih godina u povijesti. Prema pisanju DW-a, 2025. je donijela drastičan pad dobiti – gotovo 44% manje nego godinu ranije. Razlog su visoki troškovi prelaska na električna vozila, američke carine i nesigurna potražnja kupaca, piše dw.com.
Porsche je najviše pogođen: nakon ulaganja od 3,9 milijardi eura u električne modele, morao se vratiti razvoju klasičnih motora. Slične probleme imaju i Volkswagen i Mercedes, dok se jedino BMW donekle izvukao zahvaljujući „tehnološkoj otvorenosti“ i raznovrsnijoj ponudi.
Kupci u Europi sve manje kupuju nove automobile – prosječna starost vozila porasla je na više od 12 godina. Istodobno, kinesko tržište pokazuje koliko je industrija ovisna o globalnim trendovima: nakon pada, Volkswagen je početkom 2026. ponovno preuzeo vodeću poziciju u Kini, dok je BYD izgubio udio zbog smanjenja državnih potpora za električna vozila.
Stručnjaci upozoravaju da će prilagodbe biti bolne – uključujući zatvaranje pogona i ukidanje radnih mjesta. No, analitičari poput Franka Schwopea i Jürgena Piepera smatraju da se ne radi o propasti, već o nužnoj transformaciji. Posebno se očekuje da će nova generacija solid-state baterija od 2027. nadalje donijeti prekretnicu u elektromobilnosti.
Kako u tekstu zaključuje dw.com njemački proizvođači prolaze kroz ciklus krize i prilagodbe, ali još uvijek ostvaruju dobit i isplaćuju dividende. Revolucija se ne događa preko noći – riječ je o postupnim, tipično njemačkim poboljšanjima koja bi mogla otvoriti put prema stabilnijoj budućnosti.
